फॉर्मूला वन | जब फाइनल रेस रोमांचक खिताबी निर्णायकों में बदल गईं

ताज दांव पर लगाकर, फ़ॉर्मूला वन ने सीज़न-एंडर में कुछ नेल-बाइटिंग फ़िनिशें तैयार की हैं

2016 के बाद पहली बार, फॉर्मूला वन ड्राइवरों का खिताब रविवार को अबू धाबी में अंतिम दौड़ में तय किया जाएगा, जिसमें लुईस हैमिल्टन और मैक्स वेरस्टैपेन अंकों (369.5) पर बंधे हैं। हाल के दिनों में कुछ यादगार टाइटल डिसाइडर्स पर एक नजर:

अबू धाबी 2016: पिछली रेस में जाने से हैमिल्टन टीम के साथी निको रोसबर्ग से 12 अंकों से पीछे चल रहे थे। पूर्व ने पोल से दौड़ को नियंत्रित किया लेकिन बाद में खिताब जीतने के लिए पोडियम के बाहर खत्म करने की जरूरत थी। दौड़ के अंत में, हैमिल्टन ने नाटकीय रूप से रोसबर्ग को वापस पकड़ने के लिए अपनी गति धीमी कर दी, जिसका सेबेस्टियन वेटेल और वेरस्टैपेन द्वारा गर्मजोशी से पीछा किया जा रहा था। टीम ने उन्हें गति बढ़ाने का आदेश देने के बावजूद, हैमिल्टन ने रोसबर्ग को हराने की पूरी कोशिश की, लेकिन जर्मन जीत गए और अपना एकमात्र विश्व खिताब अपने नाम कर लिया।

ब्राजील 2012: तीन साल में दूसरी बार, वेट्टेल और फेरारी के फर्नांडो अलोंसो सम्मान के लिए होड़ कर रहे थे, पूर्व अंतिम दौड़ से पहले 13 अंकों की बढ़त का आनंद ले रहे थे। वेट्टेल की शुरुआत चौथे से खराब रही जबकि अलोंसो आठवें से अपने प्रतिद्वंद्वी से आगे निकल गया। इसके बाद वेट्टेल को ब्रूनो सेना ने टक्कर मार दी, जिससे वह आखिरी में रह गए और उनकी कार को बहुत नुकसान हुआ। हालाँकि, जर्मन ने जारी रखा और छठे स्थान पर रहने के लिए कड़ी मेहनत की, जबकि अलोंसो ने दूसरा स्थान हासिल किया और तीन अंकों से खिताब खो दिया।

अबू धाबी 2010: निकटतम सीज़न में से एक में, चार ड्राइवरों के पास खिताब जीतने का गणितीय मौका था। अलोंसो ने रेड बुल के ड्राइवर मार्क वेबर को आठ अंकों से और वेटेल को 15 अंकों से और मैकलारेन के हैमिल्टन को 22 अंकों से आगे बढ़ाया।

वेट्टेल ने पोल से दौड़ को नियंत्रित किया जबकि अलोंसो और वेबर चौथे और पांचवें स्थान पर चल रहे थे। एक प्रारंभिक सुरक्षा कार ने रोसबर्ग और विटाली पेट्रोव को लैप वन के अंत में रुकने की अनुमति दी। वेबर लैप 12 पर जल्दी रुक गया, जिससे अलोंसो ने उसे तीन लैप्स बाद में कवर करने के लिए प्रेरित किया।

हालांकि, इसका मतलब था कि दोनों पेट्रोव के बीच फंस गए थे जिन्होंने उन्हें बाकी दौड़ के लिए खाड़ी में रखा था। वेटेल ने हैमिल्टन और बटन से आसानी से दौड़ जीत ली, जिसमें अलोंसो सातवें स्थान पर रहा। स्पैनियार्ड को खिताब जीतने के लिए चौथे स्थान की जरूरत थी।

ब्राजील 2008: खेल के इतिहास में सबसे रोमांचक फाइनल में से एक में, मैकलारेन हैमिल्टन ने फेरारी के फेलिप मस्सा से सात अंकों का नेतृत्व किया। लेकिन बाद वाले ने चौथे स्थान पर ब्रिटेन के साथ पोल की स्थिति ले ली। चुनौतीपूर्ण परिस्थितियों में जो गीले और सूखे के बीच झूलते रहे, स्थानीय नायक मस्सा पूरी तरह से नियंत्रण में था, जबकि हैमिल्टन ने शीर्ष पांच में रहने के लिए संघर्ष किया, जिसे उन्हें जीत की जरूरत थी। दौड़ के अंत में, वेटेल और टिमो ग्लॉक छठे स्थान पर हैमिल्टन से आगे थे, लेकिन ग्लॉक गीले टायरों के लिए नहीं रुका था और पकड़ खो रहा था।

मस्सा ने फेरारी के साथ यह सोचकर लाइन पार की कि उसने खिताब जीत लिया है, लेकिन जैसे-जैसे बारिश बढ़ी, दौड़ के आखिरी लैप के आखिरी कोने पर हैमिल्टन ने ग्लॉक को पछाड़कर पांचवां स्थान हासिल किया और एक अंक से खिताब जीत लिया, जिससे उसके लिए एक बड़ा दिल टूट गया। स्थानीय प्रशंसक।

ब्राजील 2007: अपने पहले सीज़न में, मैकलारेन के हैमिल्टन ने टीम के साथी अलोंसो से चार अंक आगे और फेरारी के किमी राइकोनेन से सात अंक आगे थे, तीनों ने खिताब पर एक शॉट लगाया।

दूसरे स्थान से शुरुआत करते हुए, हैमिल्टन ने अपने खिताब प्रतिद्वंद्वियों से हार का सामना किया और बाद में गियरबॉक्स की समस्या के कारण कुछ लैप्स से पीछे रह गए, जिसने उन्हें 18वें स्थान पर धकेल दिया। मस्सा ने रायकोनें और अलोंसो से नेतृत्व किया लेकिन अंतिम दौर के गड्ढे बंद होने के बाद, रायकोनें मस्सा से आगे निकल गए और दौड़ जीत ली। हैमिल्टन को पांचवें स्थान पर रहना था लेकिन सातवें स्थान पर रहे। अलोंसो तीसरे स्थान पर था क्योंकि दोनों मैकलेरन ड्राइवरों ने एकांत बिंदु से ताज खो दिया था।

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